Última actualización el Sábado, 17 de Octubre de 2009 18:53
PATILLAS REINA EN EL CAOS ASIÁTICO
Escrito por Administrator
Lunes, 12 de Octubre de 2009 09:51
El piloto granadino consiguió sacar provecho del caos reinante durante todo el GP de Suzuka, donde el coche de seguridad tuvo un excesivo protagonismo. Mientras tanto en la lucha por el mundial de pilotos Kroke da un importante golpe sobre la mesa con su 2º puesto en la carrera, el cual le permite ampliar hasta 8 puntos su distancia con respecto a Franky, 6º en este último GP. El podio final de la prueba japonesa lo completó Maxichuli, pisando de esta forma el cajón por primera vez en su carrera en RfactorSeries.
Los pilotos participantes en esta 15ª prueba del mundial de RfactorSeries fueron:
-Patillas (Renault F1 Team)
-Kroke (BMW Sauber F1 Team)
-Maxichuli (A&T Williams)
-Yesu (A&T Williams)
-PabloR29 (Vodafone Mclaren Mercedes)
-Franky (Renault F1 Team)
-Luis (Panasonic Toyota Racing)
-Jose (BMW Sauber F1 Team)
-David (A&T Williams)
-Eddy (Panasonic Toyota Racing)
-Ivan_Gaditano (Vodafone Mclaren Mercedes)
Entretenido Gran Premio el vivido en Suzuka en su regreso al mundial. Y eso que durante la primera mitad de la carrera todo hacía presagiar una carrera aburrida sin apenas adelantamientos ni cambios de posiciones. Las primeras vueltas sirvieron para comprobar que Ivan_Gaditano no iba de farol cuando logro la Pole Position, ya que desde el principio impuso un ritmo infernal que nadie podía seguir.
Fue a partir de la vuelta 15 cuando la carrera cambió. Tras la primera parada de todos los coches en boxes todo seguía igual que al principio, con Ivan_Gaditano 1º, Franky 2º y Kroke 3º. Pero cuando los participantes iniciaban la decimoquinta vuelta el coche de seguridad saltó a la pista por primera vez durante este GP provocando que todos los coches se juntaran de nuevo y que se iniciara una nueva carrera. Tras 2 vueltas se marchó el Safety y una nueva carrera en grupo se iniciaba hasta el final del GP. A pesar de todo las primeras posiciones se mantuvieron inalteradas hasta que 6 vueltas después (Vuelta 21) otro Safety Car tomó el “liderato” en la carrera y fue a partir de este momento donde todo sufrió un enorme vuelco.
Tras la retirada de este último Coche de seguridad y nada mas relanzarse la carrera Franky tuvo una salida de pista y perdió muchas posiciones que luego ya no podría recuperar. Ivan_Gaditano no cumplió las ordenes del Safety y fue sancionado con un paso por boxes que tampoco cumplió, lo cual le costó su posterior descalificación de la carrera. Tras todos estos sucesos Kroke pasó a liderar la carrera seguido muy de cerca por Patillas y Maxichuli. Pero lo mejor estaba por llegar.
A falta de 2 vueltas para el final Patillas consigue dar caza a Kroke y con una espectacular apurada de frenada adelanta al piloto catalán, pasando a liderar la carrera. A partir de aquí ninguna variación más hasta el final de la prueba. Patillas consiguió asi su 3ª victoria de la temporada y de esta manera afianzar su 3ª posición en el campeonato de RfactorSeries, secundando a los dos grandes rivales en la lucha por el mundial, Kroke y Franky.
Autor del articulo patillas
Última actualización el Lunes, 12 de Octubre de 2009 09:59
Gran Premio Bahrein F1 2010 rFactorSeries rFactorSeries.es carrera puntuable del campeonato rfactor series. incripciones disponibles en rFactorSeries.es
El Gran Premio Monza se celebrara con sus entrenamientos, Clasificacion y Carrera el dia 12-09-2010
El Gran Premio de Italia es uno de los más antiguos eventos del campeonato mundial de automovilismo de Fórmula 1. El primer campeonato mundial se llevó a cabo el 4 de septiembre de 1921 en Brescia. Sin embargo, el nombre que más viene a la mente al hablar de carreras de automóviles en Italia es Monza, un autódromo construido en 1922, justo para el campeonato de ese año. Allí se han corrido todas salvo cinco ediciones del Gran Premio de Italia.
En la carrera de 1923, participó Harry A. Miller con su automóvil "American Miller 122" manejado por el conde Louis Zborowski, hecho famoso en la película Chitty Chitty Bang Bang.
El Gran Premio de Italia forma parte de la Fórmula 1 desde sus inicios y, junto con el Gran Premio de Gran Bretaña, son los únicos que han estado en el calendario todos los años. Hace cuatro décadas que ningún piloto italiano triunfa en la competencia.
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